Vänligen kontrollera vinterunderhållstipsen för utombordsmotorn!
Rätt skydd kan förlänga livslängden på utombordsmotorn. "Vårregn startar våren och rensar dalen, sommaren är full av markiser, sommar och sommar hänger ihop. På hösten är det kyla och frost på hösten, snö och snö på vintern och en liten kyla på vintern..." På vintern måste människor bära bomullstoppade kläder för att hålla värmen. Pensla vit färg för att förhindra insekter och kyla. Och utombordsmotorn är inget undantag, vintern behöver även frostskydd för att förlänga livslängden. För att dela med dig av huvudpunkterna för vinterunderhåll för utombordsmotorn:
Rutinunderhåll är att byta olja, motorfilter, växellådsolja, bensinfilter etc. plus en del inspektions- och smörjarbeten. Oavsett vilken marinmotor som används på vintern (inombordsmotor, utombordsmotor) måste särskild uppmärksamhet ägnas åt att undvika frysning, rost och korrosion, för att säkerställa att den kan föryngras när den blir varm under det kommande året. Detta är vinterunderhåll. Meningen med.
1. Anti-korrosion och anti-rost
Motorns interna komponenter: spola insidan och utsidan av den förseglade motorn med färskvatten, släpp ut avloppsvatten, salt och andra föroreningar, minska risken för korrosion och blockering i vattenkanalen under lagring; tändstiftet, bränsleinsprutaren eller glödstiftet kan tas bort från säteshålet till varje Injicera ca 30 ml rostskyddsmedel för förvaring i cylindern, rotera motorn en cykel, så att tätningsmedlet fördelas jämnt i varje cylinder, så för att ha effekten av tätning och korrosionsskydd. Efter slutet, installera tändstiftet, bränsleinsprutningsmunstycket eller glödstiftet. . Samtidigt är det nödvändigt att noggrant smörja propelleraxeln, roterande axelram, lager och koppling och andra platser som behöver smörjas.
Motorns yttre delar: reparera bristen på färg på motorytan med speciell marin korrosionsskyddsfärg. Motorns yttre metallyta (förutom anoden) kan sprayas med korrosionsspray för att skydda mot korrosion.
2. Antifreeze
Töm motorns externa kylvatten: För fartyg som fortfarande används i kallt väder, bör motorns externa kylvatten tömmas efter förtöjning; för stängda kylda motorer finns det inget behov av att tömma det interna frostskyddsmedlet, men lämplig etikett bör väljas i enlighet med temperaturförhållandena för att undvika Cylinderkroppen och vattenvägskomponenterna skadas av frysning; när utombordsmotorn är placerad vertikalt har den en automatisk dräneringsfunktion, vilket är dess fördel. Men glöm inte att sänka motorn till vertikalt läge efter landning, eller täck över den med ett vattentätt skydd för att förhindra att vattnet som produceras av regn och snö fryser och orsakar skador på motorn eller växellådan.
3. Anti-försämring
Bränslesystemet fokuserar på: bränslet som lagras under lång tid är lättare att separera och försämras, och bildar till och med en limmad substans, vilket så småningom kommer att orsaka många oförutsägbara förbränningsproblem. Bränslestabilisator kan sägas vara det mest ekonomiska och bekväma sättet att skydda bränslesystemets hälsa på vintern. Efter sista gången motorn är slut läggs bränslestabilisatorn till bränsletanken i proportion till användningen (en flaska 355ml stabilisator klarar ca 227L bränsle). Efter tillsats, kör utombordsmotorn i cirka 10 minuter så att stabilisatorn kan komma in i alla delar av bränslesystemet och spela sin roll. Naturligtvis kan du också välja att enkelt och oförskämt lägga i all olja, förvara det goda bränslet separat med en stabilisator och rengöra oljekretsen och tanken ordentligt förresten.
4. Kontroll av maskinfel
Inspektion av viktiga delar: kontrollera de viktiga delarna som är känsliga för åldrande, såsom mellanklassbälgar, antivågventiler, vattenpumpshjul, drivremmar, etc. Om det finns några avvikelser måste de bytas ut innan de används i kommande år. Om det inte hanteras i tid kan det få allvarliga konsekvenser. Om bälgen är trasig kan hela fartyget kantra över natten.
5. Var alltid vaksam, vidta försiktighetsåtgärder
Batteri "droppmatning": Efter att båten är i land, ta bort batteriet så mycket som möjligt, placera det på en sval och torr plats och underhåll den med droppladdning (inte mindre än 2 timmar per laddning) för att säkerställa att batteriet är i gott skick; annars kommer det att vara ur drift under en lång tid. Kan överges i förväg. Under förvaring, använd gasreglaget med några veckors mellanrum för att förhindra slöseri med rörliga delar.